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- 鐵路高架雙線通車則計(jì)劃在新的屏東火車站完成後也就是2016年6月通車，潮州與高雄間的火車班次56增加到178車次
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【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】交通部鐵路改建工程局為辦理高雄經(jīng)屏東到潮州的鐵路高架化工程，預(yù)定於2013年5月1日起至7月14日止共75天拆除和平陸橋，屆時(shí)會(huì)封閉和平陸橋南北兩側(cè)道路。
等到和平陸橋拆除完成後，將會(huì)設(shè)置臨時(shí)平交道，屆時(shí)就可以通行了，但緊接著就是復(fù)興陸橋的拆除作業(yè)了，期間預(yù)計(jì)是在7月中旬至9月底，而將這兩座陸橋拆除日期錯(cuò)開，就是希望可以互相作為替代道路而分擔(dān)交通流量，減輕交通衝擊。
鐵路高架工程預(yù)計(jì)於2015年6月完成高架化後的單線通車，雙線通車則計(jì)劃在新的屏東火車站完成後也就是2016年6月通車，屆時(shí)從潮州與高雄間的火車班次將從現(xiàn)有的56車次增加到178車次，火車班次相當(dāng)密集，尖峰時(shí)間平均十分鐘以內(nèi)就有一班，可以說(shuō)是充分捷運(yùn)化，對(duì)屏東鄉(xiāng)親來(lái)講是一大福音。
鐵路高架化是將原有鐵路的路段從地面改建於高架橋上的工程，高架後不僅可增加土地使用面積外，更重要的是可紓解因地面鐵道分割市區(qū)所帶來(lái)的交通瓶頸，亦可避免因大雨淹水而造成列車停駛等問(wèn)題。
鐵路高架化是將原有鐵路的路段從地面改建於高架橋上的工程，高架後不僅可增加土地使用面積外，更重要的是可紓解因地面鐵道分割市區(qū)所帶來(lái)的交通瓶頸，亦可避免因大雨淹水而造成列車停駛等問(wèn)題。
